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华声在线7月28日讯（全媒体记者 王翊玮 视频 谢佳燊 朱帅铭 吴一纯）在长沙黄花国际机场T2航站楼跑道东侧，五十余台塔吊林立在一大片钢铁丛林中，运输车、渣土车进进出出……这是烈日下，长沙机场改扩建工程T3航站楼的建设景象。7月28日，三湘都市报记者来到长沙之星3长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程施工项目现场，看到建设作业者们正在进行主体结构的施工。

长沙机场改扩建工程机场工程综合交通枢纽工程，位于长沙黄花国际机场T2航站楼跑道东侧，总建筑面积为49.54万平米。该项目规划集成“四类五轨”的轨道交通体系。

“‘四类’是指四种类型的轨道交通，地铁、城铁、高铁、磁浮。”中建五局长沙机场GTC项目生产经理王煜堃介绍，“‘五轨’是指五条轨道线路，包括地铁6号线东延线、地铁10号线、长浏快线S2线、磁浮东延线、长赣高铁黄花机场段。”

据了解，中建五局作为该项目牵头方，负责建设综合交通中心、东西停车楼、长沙市轨道交通6号线东延段工程黄花机场东站土建工程，旅客过夜房钢结构工程和幕墙工程。

“项目已于2021年6月30日动工建设，截至目前，西停车楼已全面封顶，装饰装修已完成50%。就在7月底，长沙地铁6号线东延线黄花机场T3站主体结构将全面封顶。”王煜堃说，“东停车楼今年10月30日完成封顶，交通中心将于今年12月30日完成主体结构封顶。”

记者来到正在进行装饰装修的西停车场，看到天花板由一个个白色的方型洞孔组成。“西停车楼的非人防区域设计为密肋楼盖结构，是长沙市首次使用该结构，成型质量要求高。”王煜堃说。西停车场地面三层地下三层，东停车楼地下一层地上三层。待东停车楼建成后，两栋停车楼预计可提供停车位3240个。

据悉，项目建成后将成为国内步行距离最短、换乘效率最高的机场枢纽之一，开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式，旅客仅需步行5分钟即可实现“零距离换乘”“无缝化衔接”，届时长沙机场将成为国内交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽，开启湖南空—磁—铁联运的空铁一体交通运输新模式。