(资料图)

根据最新消息，奇瑞已大力加快了新能源布局，其中瑞虎7 PLUS插电混动版将于3月17日上市，而瑞虎8 PRO插电混动版则有望于3月22日正式上市。

瑞虎7 PLUS插混版

外观方面，瑞虎7 PLUS插混版的直瀑式中网开口很大，十分霸气，能显著提升SUV的体量感，两侧双L型LED日间行车灯印象深刻。

车身侧面腰线挺拔，轮圈个性。尾部贯穿式的LED尾灯设计，在视觉上拉伸了车身尾部宽度，也与瑞虎8家族风格类似，不乏未来科技感。“其中，后包围运用了彩色双排气通道，但真假有待验证。

动力方面，瑞虎7 PLUS插混版搭载1.5T发动机和三电系统组成的插电式混动动力系统，系统综合最大功率240千瓦，最大扭矩510牛·米，配备3挡DHT电混系统，配备三元锂电池，综合续航超过1000公里。

瑞虎8 PRO插混版

外观方面，瑞虎8 PRO插混版与燃油版车型基本保持一致，但在格栅的最下方加了一条蓝色装饰表明身份。其大尺寸的前进气格栅很是精致。

尾灯采用了贯穿式的设计，在视觉上拉伸了车身尾部宽度，其内部灯组的列阵式造型在点亮后很有辨识度。瑞虎8 PRO插混版还采用了双边镀铬排气设计，但真假依然有待验证。

动力方面，瑞虎8 PRO插混版搭载1.5L发动机，最大功率115kW，从数据来看应该是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上的那款。电池为国轩高科的三元锂电池，WLTC油耗值为1.70L/100km。

总结：

讲真，国内的汽车市场现在有点乱，在纯燃油车还在卖的同时，插混和纯电等大量新能源车也在疯狂推出，而且更新节奏极快，同时也伴随着各类降价促销。但没有卖不掉的车，只有卖不出的价，我们期待瑞虎系两款插混车的惊喜价格。