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今年政府工作报告在回顾去年来之不易的成绩时，关于新能源汽车的增长数字让人印象深刻：2022年新能源汽车销量增长93.4%。

新能源汽车是我国汽车产业高质量发展的新动能，也是扩大消费的重要支撑。得益于我国对新能源汽车的战略谋划和政策支持，我国新能源汽车产销量连续8年保持全球第一，2022年产销量分别达705.8万辆和688.7万辆，新能源汽车渗透率也不断提升，2022年渗透率达25.6%，已提前完成“在2025年新能源汽车市场渗透率达到20%”的目标。

值得指出的是，中国新能源汽车不但在国内销售火爆，而且受到海外市场的青睐。2022年中国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长超过120%，自主品牌的新能源汽车已经成为“中国智造”的新名片。目前，在新能源汽车强势增长带动下，2022年我国汽车出口总量突破300万辆，超过德国的261万辆，成为仅次于日本的世界第二大乘用车出口国。

尽管新能源汽车受到国家补贴政策(以下简称“国补”)退出和春节等因素的影响，1月份新能源汽车市场出现了波动；不过，随着地方促消费政策和车企降价促销，进入2月份，新能源汽车市场已经逐渐回暖。其中，比亚迪（002594）依旧稳坐销量“一哥”位置，2月份销量为193655辆；广汽埃安以3万辆的销量排名第二；理想、蔚来、哪吒等造车新势力紧随其后，销量也过万。

业内认为，全国两会关乎国家发展和民生大计，也是观察新能源汽车相关政策的重要“窗口”，“国补”退出后，国家对新能源汽车产业的支持政策进一步优化。

3月5日，在第十四届全国人民代表大会第一次会议后举行的“部长通道”采访活动中，工信部部长金壮龙表示，扩大消费是今年的重点工作之一，为此首先要稳住新能源汽车大宗消费，同时继续开展智能家电、绿色建材下乡活动。据了解，为维持新能源汽车发展趋势，工信部将会同有关部门尽快研究明确新能源汽车车购税减免等接续政策，修订发布“双积分”管理办法，稳定市场预期。

3月1日，在国新办举行的“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上，财政部副部长许宏才表示，购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税。

据了解，我国自2014年起，就开始对新能源汽车实施免征车辆购置税政策。之后，我国分别在2017年和2020年两次延长新能源汽车免征购置税政策，本次已是第三次延长免征政策了。业内认为，2023年新能源汽车购置税免征政策的延续，有望对“国补”退出后的新能源汽车市场形成较强支撑。

据了解，全国两会期间，多位全国人大代表就新能源汽车发展建言献策。全国人大代表，广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚建议，补贴政策要向需求侧战略转型，对新能源汽车消费实施持续补贴、直接将优惠补贴给消费者。全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣建议，对2.0L及以下排量的汽车消费税的税率减半……

可以预见，随着支持政策不断优化，我国新能源汽车市场竞争力将不断增强，高质量快速发展势头也将延续。中国汽车工业协会预测，2023年我国新能源汽车销量有望达到900万辆，同比增长35%。